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中國時報【孟祥傑╱新北報導】

高麗菜生產過剩滯銷,價格狂跌到每斤7元,為幫助菜農度難關,新北市政府發起團購高麗菜,市長朱立倫18日在中和枋寮市場活動中心與300多名志工一起做泡菜,做好的泡菜將分送給銀髮族共餐、兒少課後照顧班等社福團體,搶救菜農、惜食又做愛心,一舉數得。

朱立倫表示,年關將近,高麗菜價卻從去年11月每斤70多元,狂跌至目前不到7元,全台菜農苦哈哈,市府立即啟動「新北惜食分享網」團購1萬斤高麗菜,第1天即迅速達標,1周內訂單高達70公噸,讓負責接單的市府同仁電話接到手軟,但也讓人感動社會各界的愛心。

市府昨天邀請「泡菜達人」方曙高工教師鄭至耀,現場指導志工媽媽們做泡菜。

鄭至耀說,看到市府啟動惜食網並安排做泡菜活動,讓生產過剩的高麗菜不會被丟進垃圾桶浪費,是很棒的做法,而且做好的泡菜,不但能自己食用,也可分享他人,同時愛惜食材與分享愛心。

朱立倫昨天與志工一起挽袖做泡菜時笑說,這是他第一次做泡菜,看到這麼多志工主動參與響應,覺得很開心,而且用團購的高麗菜做台式、越式、韓國泡菜,不但搶救了菜農,也能讓弱勢民眾吃到不同口味的愛心泡菜,達到積善積福目的,是農曆年前最棒的活動。

志工吳媽媽說,她很愛吃泡菜,但都不知道怎麼做,如今有這個機會團購高麗菜拯救菜農生計,還能自己DIY做出好吃的泡菜,並分享給獨居老人和弱勢家庭吃,真的很有意義,她回家後也要教鄰居一起做愛心泡菜。

昨天活動還有市府社會局、農業局、經發局、教育局、衛生局、環保局、新聞局、新北市果菜運銷公司、方曙高工等代表,以及舞春食農工作室、格外有意思等提倡惜食行動的民間團體參與。

工商時報【張佩芬、呂雪彗╱台北報導】

興航決定解散,航線分配成為解決後續旅客輸運的首要工作。民航局官員指出,復興航空解散後,需要重新分配的航權,在國內航線部分,離島航線因屬可獲利航線,將由華信、立榮、遠東航空接替,花蓮因為是虧損航線,會綁兩岸航線的杭州航權來做分配。

興航停飛後,有10萬多名旅客購買興航機票,有1萬多人已旅行在外,行程受影響。但興航停飛,航線如何處理,令民航局大傷腦筋。

官員說,國際航線部分,包括日本、泰國、南韓、澳門、包機的吳哥窟等,華航、長榮、立榮、虎航等飛國際線航空業者都有在飛行,尤其日本線,興航飛行很多路線像大阪、成田機場、福崗等很多航線都沒有航權數量限制,其他航空業者都可以向民航局提出申請。

官員說,比較麻煩是國內線及兩岸航線。民航局官員說,兩岸航線需等股東會召開決定解散公司後,興航才會將航權交回,民航局收回後需重新分配,目前興航兩岸每周60多航班,約兩岸每周445航班約13%左右。

不過航空業界透露,債權銀行與債權人掌握復興航空約150億債務,不會同意復興航空解散,而會要求復興航空重整,同時要求民航局保留復興航空現有航權直到完成重整後。

民航局空運組組長韓振華表示,債權銀行是否能主張重整,該局將向經濟部請教,否則民航局考慮要求復興航空提前交回兩岸航線航權,以便儘早分配給其他航空公司。民航局昨晚也針對興航停飛嚴重影響公共利益,將裁罰300萬元,並已要求該公司提出消費者權益保障措施。

興航在兩岸擁有的航權包括上海(虹橋、浦東)、杭州、福州、廈門、武漢、天津、長沙、合肥、重慶、徐州、南寧、張家界與無錫,共13航點、14個機場、25條航線。

其中最珍貴的是松山-上海虹橋每周2班、松山-上海浦東每周3班及松山-杭州每周4班;另桃園-浦東每周5班、台中-浦東每周3班也是可獲利航線,廈門、福州、武漢因有商務客也是不錯的航點。

遠東航空高階則表示,在遠航看來,每個航點都可以經營,也都可以賺錢,當然遠航會優先爭取飛上海,至於花蓮若綁杭州,估計花蓮航點要貼不少錢,杭州航班又不多,公司不會考慮。

韓振華則指出,花蓮適合用約72人座的ATR客機飛行,遠航MD客機可載客165人,自然不划算。由於目前正值淡季,興航停飛不影響旅客需求,至於春節離島運輸,除協調現有三家航空公司加開加班機,也已經協商華航、長榮以大型機支援子公司華信、立榮來飛。

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